El 28 de septiembre de 1969 se inauguran oficialmente en Shiyan (provincia de Hubei), las grandes obras de construcción de la Segunda Fábrica de Vehículos (la antecesora de DFM).

En junio de 1975 la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM) desarrolla y pone en producción su primer modelo básico, el camión todoterreno EQ240 de 2,5 toneladas.

El 18 de noviembre de 1975, con la aprobación del Consejo del Estado, la marca de los vehículos fabricados por la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM) pasa a denominarse "Dongfeng".

El 15 de julio de 1978 se establece y pone en marcha la base de producción del segundo modelo se vehículo, el camión pesado de 5t EQ140, con lo que se completa su transformación de uso militar a uso civil.

El 1 de abril de 1983 se establece el Centro Tecnológico de la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM), se adopta un patrón de desarrollo de producto "centralizado en lo grande, descentralizado en lo pequeño", y se establece un filosofía de desarrollo de producto basada en "mejorar una generación, desarrollar la siguiente, y hacer el estudio previo de la posterior", haciendo que el trabajo de desarrollo de producto entre en una etapa completamente nueva.

El 5 de octubre de 1984 la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM) celebra en Jingyi la "Ceremonia de colocación de la primera piedra de la base de Jingyi".

En diciembre de 1986 se completa el diseño del EQ153.

El 27 de noviembre de 1987 la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM) se convierte en la primera empresa china en superar los 100 000 vehículos producidos al año, pasando a figurar entre los tres mayores fabricantes de camiones a nivel mundial.

El 18 de octubre de 1990 se pone en producción el camión diésel de morro chato de 8 t EQ153.

El 19 de diciembre de 1990 el director de fábrica de la Segunda Fábrica de Automóviles (precursora de DFM) Chen Qingtai y el presidente de la empresa francesa Citroën Jacques Calvet firman en París el contrato para el proyecto de inversión conjunta se sedanes Segunda Fábrica de Automóviles -Citroën.

El 9 de abril de 1991 sale de la línea de producción el vehículo de marca Dongfeng número 1 millón.

El 1 de septiembre de 1992 la Segunda Fábrica de Automóviles anuncia oficialmente su cambio de nombre a DFM; y la Dongfeng Automobile Industry Joint Operation Company cambia de nombre a Dongfeng Motor Group.

El 4 de septiembre de 1992 DFM celebra en la fábrica piloto de montaje de la base de Xiangfan la ceremonia de salida de la línea de producción del sedán Fukang.

El 26 de febrero de 1993 se celebra en la Zona de desarrollo tecnológico y económico de Wuhan la ceremonia de colocación de la primera piedra e inicio de obra de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Company Ltd.

El 31 de mayo de 1994 DFM celebra por todo lo alto una ceremonia por motivo de la salida de la línea de producción del vehículo número 1,5 millones y de la conversión total de la nueva generación de camión de 5 t, marcando la entrada de DFM en una etapa de madurez tras 25 años de desarrollo.

En agosto de 1995 DFM es nombrada "Rey del automóvil chino".

El 9 de abril de 1996 la Administración Estatal de Industria y Comercio de China otorga a DFM el certificado de marca reconocida. La marca "Dongfeng" es por aquel entonces la única marca reconocida de la industria automotriz china.

El 26 de junio de 1996 se celebra en Shanghai la gran ceremonia inaugural por el establecimiento de la empresa Dongfeng Motor Electronic Instrument Co., Ltd. Esta es la primera empresa de DFM en ser listada en bolsa.

En septiembre de 1997 toda la empresa DFM obtiene el certificado del sistema de calidad ISO9001.

El 15 de julio de 1999 se celebra la gran ceremonia por el establecimiento de la empresa Dongfeng Automobile Co., Ltd. y la primera junta de accionistas.

El 27 de julio de 1999 las acciones de DFM suben a la bolsa de Shanghai.

En noviembre de 2001 la cooperación entre DFM y la empresa francesa Citroën aumenta hasta incluir la cooperación con el Grupo Peugeot-Citroën.

En agosto de 2002 DFM se alía con Jiangsu Yueda Investment Co., Ltd. y el Grupo Automotriz Hyundai-KIA de Corea del Sur para crear la empresa Dongfeng Yueda Kia Motor Co., Ltd.

El 19 de septiembre de 2002 DFM y Nissan Motors firman un acuerdo de cooperación integral, el cual es hasta la fecha el proyecto conjunto de mayor escala, mayor nivel de colaboración y ámbito más extenso de la industria automotriz china.

El 8 de julio de 2003 se establece la empresa Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd., subordinada a Dongfeng Motor Co., Ltd.

El 18 de mayo de 2006 el DFM KL y el DFM KC son lanzados al mercado.

On May 18th, 2006, Dongfeng KINLAND and T-LIFT were launched onto the market.

En diciembre de 2006 sale de la línea de producción la unidad número 10 000 de la camioneta diésel Rich de la marca Dongfeng.

El 12 de febrero de 2007 Dongfeng es nombrada la "marca más competitiva del mercado durante 2006" en la gala titulada "El camino de las marcas chinas", organizada por el Ministerio de Comercio chino y la cadena de televisión CCTV.

El 5 de marzo de 2007 se celebra en Shiyan la ceremonia de envío para exportación a Irán de un lote de 200 camiones pesados DFM KL.

El 1 de abril de 2007 el modelo de autobús híbrido EQ6110HEV1 desarrollado y producido por Dongfeng Electric Vehicle Co., Ltd. es el primero en China en pasar el ensayo de vuelco, pasando a ser el "el primer vuelco en China" para un autobús híbrido eléctrico.

El 8 de septiembre de 2007 DFM entrega al Grupo de Transporte Público de Wuhan el primer lote de 30 unidades de un pedido de 100 autobuses urbanos híbridos eléctricos Dongfeng. Este pedido representa la primera vez que se realiza una fabricación y venta por lotes de vehículos eléctricos en China.

El 11 de septiembre de 2007 se celebró en el Gran Salón del Pueblo de Beijing la "Ceremonia de premios a las productos de marcas famosas chinas y a los productos de marca china famosos en el mundo", en la cual los camiones de carga Dongfeng fabricados por DFM fueron nombrados por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena (AQSIQ) entre los "Productos famosos de China".

El 19 de septiembre de 2007 se lleva a cabo en la Zona de desarrollo tecnológico y económico de Wuhan la ceremonia de colocación de la primera piedra para la fábrica en Wuhan de Dongfeng Passenger Vehicle.

El 24 de septiembre de 2007 Dongfeng Xinjiang Automobile Co., Ltd. celebra una ceremonia para conmemorar la exportación de más de 1000 vehículos pesados en 2007 y la salida de la línea de producción del vehículo todoterreno para desierto número 1000.

El 9 de abril de 2009 se firma en Venezuela el contrato de licencia técnica de ensamblaje KD para camiones ligeros Dongfeng.

El 30 de junio de 2009 el DFM S30 sale en lotes de la línea de producción.

El 10 de diciembre de 2011 se celebra en la fábrica de Wuhan de DFPV la ceremonia por la salida de la línea de producción del coche de marca propia de Dongfeng número 1 millón del año, así como la presentación del plan de negocio a medio plazo de las marcas propias de Dongfeng, donde el nuevo modelo estrella, el DFM A60, fue el vehículo número 1 millón en salir de la línea de producción.

El 5 de mayo de 2012 DFM celebra la ceremonia por la salida de la línea de producción del vehículo de construcción número 2 millones y la nueva generación de vehículos de construcción.

El 26 de enero de 2013 Dongfeng Motor Group Co., Ltd. y el grupo sueco AB VOLVO firman en Beijing un acuerdo por el que ambas partes crearán una alianza estratégica enlazada por el capital de ambos, con el fin de desarrollar vehículos comerciales de marca "Dongfeng" de primera clase mundial.

El 16 de enero de 2014 se termina y comienza a operar la tercera fábrica de Dongfeng Yueda KIA Automobile Co., Ltd.

El 20 de febrero de 2014 el Centro Tecnológico de DFM celebra la ceremonia de apertura de la 2ª fase del proyecto de construcción de capacidad. Esta 2ª fase tendrá un área construida de 125 000 metros cuadrados, con una inversión total de 2000 millones de yuanes, y se prevé que empiece a operar en 2016.

El 26 de marzo de 2014 (hora local en Francia), Dongfeng Motor Group Co., Ltd., el gobierno de la República Francesa, las empresas de la familia Peugeot y el Grupo Peugeot-Citroën (PSA), firmaron en el Palacio Elíseo de París un acuerdo según el cual, DFG aumenta su participación en el capital de PSA con una inversión de 800 millones de euros, con lo que llegará a controlar el 14% de las acciones totales, convirtiéndose junto con el gobierno francés y la familia Peugeot en el mayor accionista del grupo. Tanto el presidente chino Xi Jinping como su homólogo francés François Hollande atendieron a la ceremonia de firma.

El 28 de marzo de 2014 DFM y PSA firman en Beijing un Acuerdo de Cooperación y Alianza Estratégica Global. Mediante dicho acuerdo la empresa y PSA establecen oficialmente una alianza estratégica global.

El 18 de abril de 2014, justo antes de la inauguración de la feria Auto China 2014 (que ya va por la 13ª edición) que se celebra en Beijing, Dongfeng Motor Corporation (DFM) celebró en dicha ciudad una conferencia para dar a conocer su estrategia cultural y sus grandes resultados en vehículos de pasajeros propios. La empresa hizo pública de forma oficial su estrategia cultural con la etiqueta de "Juntos". Durante el evento también se presentaron mundialmente tres modelos estratégicos de vehículos de pasajeros Dongfeng: el DFM nº 1, el DFM L60 y el DFM AX7, a su vez se puso a la venta en todo el país el modelo DFM CM7.

El 19 de abril de 2014 se presentan el Informe anual de desarrollo cultural corporativo de Dongfeng y la Convención de ética empresarial de DFM.

La tarde del 22 de junio de 2014 el rey de los belgas Felipe condujo una delegación formada por oficiales del gobierno belga, miembros de la familia real, representantes de empresas y representantes de los medios de comunicación para una visita de intercambio en DFM.

El 22 de septiembre de 2014 se establece oficialmente la empresa Dongfeng - Infiniti Motor Co., Ltd. Dongfeng-Infiniti es una empresa conjunta participada en un 50:50 por DFM y por Nissan Motors, tratándose de una subsidiaria independiente totalmente controlada por DFM.

El 16 de octubre de 2014 se ponen los cimientos para la 4ª planta de DPCA en Chengdu. Dicha planta tiene una inversión total de 12 300 millones de yuanes, con un capacidad de producción diseñada de 360 000 vehículos al año, y se prevé que se termine de construir y entre en funcionamiento a finales de 2016.

El 18 de octubre de 2014 la planta de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company en Dalian es puesta en marcha oficialmente. Dicha planta tiene una inversión total de 5000 millones de yuanes, y la primera fase tendrá una capacidad de 150 000 vehículos al año.

El 17 de octubre de 2014 DFM y Huawei Technologies Co., Ltd. firman en Wuhan un acuerdo de cooperación estratégica, mediante el cual ambas partes impulsarán integralmente el proceso de desarrollo de tecnologías inteligentes automotrices en la industria china.

El 23 de octubre de 2014 se establece en la base de Shiyan la empresa Dongfeng Special-Commercial Vehicle Co., Ltd.

El 6 de enero de 2015 se entregaron 200 unidades de minibuses completamente eléctricos DFM A08 a Zhejiang Skio Matrix Co., Ltd. (Skio Matrix en adelante). Con esto la unidad de vehículos de nuevas energías de Dongfeng ve cómo su primer gran pedido es entregado.

El 26 de enero de 2015 Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd., una empresa conjunta entre DFG y el grupo Volvo, se declaró oficialmente establecida y comenzó a operar en la ciudad de Shiyan.

El 11 de mayo de 2016, se celebró el "Acuerdo de Cooperación en el Desarrollo del Proyecto de Plataforma Modular Común Eléctrica (eCMP)" por las empresas DongFeng Motor Group, PSA Group y Dongfeng Peugeot Citroën Automobile". Este proyecto es la extensión de resultados y la profundización de cooperación del proyecto de plataforma modular común global (CMP), se desarrolla por las tres partes: DongFeng Motor Group, PSA Group y Dongfeng Peugeot Citroën Automobile que comparten los derechos de propiedad intelectual.

El 23 de mayo de 2016, el primer ministro, Li Keqiang, se invitó a rellenar el combustible del camión pesado durante su inspección de DFM, y dijo: "¡Animo a Dongfeng, animo al fabricado en China, también animo a vosotros!" El primer ministro elogió y animó a las marcas independientes, también expresó su expectativa de que DFM y otras marcas de automóviles de China continúen llevando la espíritu emprendedora e innovadora, cumplan los objetivos del "Decimotercero Quinquenal" en el nuevo entorno competitivo y fomenten "Fabricado en China en 2025".

El día 18 de octubre de 2016, se celebró la conferencia de noticias sobre la directriz cultural "unión" de la empresa en la sede. La directriz cultural "unión" de la empresa se refiere a la guía de nueve valores y de acción: responsabilidad, dedicación, equipo, mercado, abertura, innovación, humanismo e intercambio que se forman en base a la cultura de "trabajar conjuntamente de manera concertada, unirse para la innovación, convivir de forma armónica" de DFM, y que deberán cumplirse por cualquier empresa. La directriz cultural mencionada refleja plenamente el espíritu profesional, el pensamiento estratégico y la búsqueda del valor de DFM y sus empleados, también es una iniciativa y norma de comportamiento para la empresa y su personal.

El 20 de octubre de 2016 se inició el proyecto de cooperación de camiones "Genesis" con motor de ISZ de nueva generación. Este proyecto es un proyecto de cooperación clave entre las empresas DFM y Cummins. La empresa Cummins utilizará su experiencia en el campo del motor pesado para apoyar el proyecto de camiones "Genesis" de la empresa DFM Trucks y la innovación independiente de la empresa DFM.

El 23 de noviembre de 2016, se publicó el plan de "Beneficiar" de versión 2,0 en cuanto a la responsabilidad social por la empresa DFM, que marca el inicio completo de todos los trabajos de responsabilidades sociales del "Decimotercero Quinquenal" de DFM y tiene un significado importante para el desarrollo de negocios de DFM. En el plan de "Beneficiar" de versión 2,0 se especifican los objetivos, visiones, conceptos, sistemas de práctica y de apoyo sobre las responsabilidades sociales del "Decimotercero Quinquenal" de DFM, el plan mencionado tanto es un componente importante de la planificación estratégica del "Decimotercero Quinquenal" de DFM, como es la guía de acción para los trabajos de responsabilidades sociales en el "Decimotercero Quinquenal" de DFM.

En el año 2016 las ventas acumulativas de la empresa DFM fueron de 4.276.700 vehículos, con un crecimiento interanual del 10,44%, y la escala de operación de la empresa continuó quedando en el segundo lugar en la industria, entre los vehículos vendidos hubo 3.784.900 vehículos de pasajeros con un crecimiento interanual del 10,62% que fue relativamente rápido; por otro lado, se vendieron 491.800 vehículos comerciales con un crecimiento interanual del 9,06% que ocupó el primer lugar en el mercado.

El día 7 de febrero de 2017, la empresa VENUCIA emitió una noticia oficial que se estableció y puso en operación la empresa Dongfeng Venucia Vehicle Company después de la aprobación realizada por la Junta Directiva de DFM y la Administración Estatal de Industria y Comercio. Se dice que después de su independencia desde la empresa Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, la marca Venucia se quedó bajo el control de DFM y se convirtió en la séptima filial de DFM, en el mismo nivel de Dongfeng Nissan.

El día 29 de agosto de 2017, se emitió un anuncio por Renault-Nissan Alliance, declarando que ha celebrado un acuerdo con la empresa Dongfeng Motor Group, para fundar una nueva empresa conjunta que se dedica a la investigación y desarrollo conjunto de vehículos eléctricos en China. En dicha declaración se indica que el nombre de la nueva empresa conjunta es eGT NEW ENERGY AUTOMOTIVE CO., LTD. (eGT), las empresas Renault y Nissan ocupan el 25% del total de acciones respectivamente, y la empresa DFM, el 50%. El vehículo eléctrico diseñado por la nueva empresa se basará en la plataforma de SUV pequeño investigada y desarrollada por Renault-Nissan Alliance, mientras DFM será responsable de la producción.
De acuerdo con lo especificado en el documento "Esquema de Implementación para la Reforma del Sistema de Empresas Centrales Emitido por la Oficina General del Consejo de Estado" (No. G.B. F. (2017) 69), se realizó la reestructuración del sistema de empresa por Dongfeng Motor Corporation y se completó el registro del cambio industrial y comercial el día 14 de noviembre de 2017. Después de la reforma, la denominación social original, 东风汽车公司, se convirtió en东风汽车集团有限公司, la denominación social inglesa es Dongfeng Motor Corporation.

Acuerdo de Colaboración Tripartito entre las empresas FAW, DFM y Changan
El día 1 de diciembre de 2017, se celebró un acuerdo marco de cooperación estratégica en Wuhan de Hubei entre las empresas FAW Group Corporation, Dongfeng Motor Corporation (DFM) y Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.. De acuerdo con el acuerdo, las tres partes realizarán toda la cooperación en cuatro campos: innovación de tecnología común prospectiva, operación de toda la cadena de valor de automóviles, exportación conjunta para "salir al extranjero" y nuevo modo de negocio.

El día 19 de diciembre de 2017, se publicó el anuncio de fusión por las empresas Dongfeng Huashen Motor Co., Ltd., Dongfeng (Shiyan) Special Commercial Vehicle Co., Ltd. y Dongfeng (Shiyan) Special Vehicle Body Co., Ltd. conjuntamente, declarando que la primera, Dongfeng Huashen Motor Co., Ltd., absorbió a las últimas dos empresas, y éstas cancelaron sus registros de acuerdo a la ley. Se dice que el 28 de diciembre el nuevo miembro de Dongfeng, Dongfeng Huashen, se inauguró en Shiyan.